Descriere Produs
Falken EuroAll Season AS220 PRO – Anvelopa all season pentru soferii care vor sa conduca tot anul fara schimb sezonier
O singura anvelopa pentru patru anotimpuri
Sa schimbi anvelopele de doua ori pe an nu este intotdeauna cea mai practica solutie.
Daca masina circula in principal in oras, pe drumuri nationale si autostrazi, iar iernile pe care le intalnesti sunt moderate, o anvelopa all season bine aleasa poate fi o alternativa foarte interesanta.
Falken EuroAll Season AS220 PRO a fost dezvoltata pentru autoturisme si SUV-uri cu un caracter mai dinamic, fiind disponibila in dimensiuni de la 17 la 21 de inch. Profilul asimetric este conceput pentru a combina comportamentul pe asfalt uscat si umed cu capacitatea de a face fata conditiilor de iarna.
Dar aici este important sa spunem lucrurile asa cum sunt.
AS220 PRO nu este o anvelopa all season construita exclusiv pentru zapada.
Este mai degraba o anvelopa pentru soferul care petrece cea mai mare parte a anului pe asfalt si are nevoie de o solutie care sa faca fata si sezonului rece.
De ce aleg tot mai multi soferi all season?
In service intalnim tot mai des clienti care ne spun:
„Fac 10.000–15.000 km pe an. Merita sa mai cumpar doua seturi?”
Pentru un astfel de sofer, raspunsul poate fi da, dar numai daca modul de utilizare al masinii se potriveste cu o anvelopa all season.
Daca masina circula in principal:
- in oras;
- pe drumuri nationale;
- pe autostrada;
- in zone unde zapada nu persista mult;
- in conditii climatice moderate;
atunci un set de anvelope all season poate simplifica foarte mult exploatarea automobilului.
Nu mai ai doua schimburi sezoniere, doua seturi de anvelope de depozitat si doua perioade in care trebuie sa faci programare la service.
Falken AS220 PRO – orientare spre condusul rutier
Unul dintre lucrurile care diferentiaza acest model este caracterul sau dinamic.
Testele independente arata ca AS220 PRO se descurca foarte bine pe uscat, iar comportamentul rutier este unul dintre punctele sale forte. In testul de anvelope all season pentru masini sport din 2024, modelul a obtinut locul 3 la manevrabilitate pe uscat.
Ce inseamna asta pentru sofer?
Daca vii de la un set de anvelope de vara si treci la all season, nu iti doresti ca masina sa devina moale si imprecisa.
Vrei sa simti in continuare volanul.
Vrei ca masina sa raspunda atunci cand schimbi banda.
Vrei sa poti aborda un viraj fara senzatia ca anvelopa se deformeaza excesiv.
Aici Falken EuroAll Season AS220 PRO are un avantaj important.
Cum se comporta pe asfalt uscat?
Foarte bine.
Este una dintre situatiile in care modelul isi arata cel mai clar caracterul.
Pe asfalt uscat, directia este precisa, iar comportamentul este apropiat de ceea ce astepti de la o anvelopa rutiera moderna.
Testele independente confirma aceasta orientare: performanta pe uscat este una dintre cele mai constante calitati ale modelului.
Din experienta Autoteile
Pentru un sofer care circula 80–90% din timp pe asfalt curat, acest aspect conteaza foarte mult.
Nu ai nevoie ca anvelopa sa fie excelenta doar in cele cateva zile de zapada ale anului.
Ai nevoie sa se comporte bine in sutele de zile in care mergi la serviciu, la cumparaturi, in concediu sau faci drumuri lungi.
Pe asfalt rece
Aici apare avantajul conceptului all season.
Toamna tarziu sau iarna poti avea dimineti cu temperaturi negative, dar carosabilul sa fie complet uscat.
Anvelopa trebuie sa ramana suficient de flexibila pentru a pastra contactul cu asfaltul.
In acelasi timp, trebuie sa ofere suficienta stabilitate pentru condusul de zi cu zi.
AS220 PRO este proiectata tocmai pentru acest compromis intre temperaturi si suprafete diferite.
Pe carosabil umed
Ploaia este una dintre cele mai importante situatii pentru o anvelopa folosita tot anul.
Testele independente arata ca Falken are un comportament competitiv pe ud, inclusiv la franare si manevrabilitate, chiar daca nu este liderul categoriei la toate disciplinele.
Ce inseamna pentru tine?
Cand ploua in noiembrie sau februarie, nu trebuie sa schimbi anvelopele.
Ai deja pe masina un model conceput sa lucreze in aceste conditii.
Totusi, la ploaie torentiala trebuie sa ramanem realisti: testele au evidentiat rezerve moderate la acvaplanare.
De aceea, viteza adaptata ramane esentiala.
Cand apare prima zapada
Aici clientul trebuie sa inteleaga foarte bine ce cumpara.
Falken EuroAll Season AS220 PRO are marcaj 3PMSF, deci este certificata pentru utilizarea in conditii de iarna conform cerintelor aferente acestui marcaj.
Asta este important.
Dar marcajul 3PMSF nu inseamna ca orice anvelopa all season va avea aceleasi performante ca o anvelopa de iarna dedicata.
Testele independente arata ca AS220 PRO poate avea rezultate bune in anumite probe pe zapada, dar per total zapada ramane unul dintre domeniile in care modelul pierde puncte fata de rivalii mai specializati.
Pentru cine este potrivita?
Din perspectiva Autoteile, AS220 PRO este foarte interesanta pentru soferul care:
✔ foloseste masina tot anul;
✔ circula predominant pe asfalt;
✔ merge mult in oras si extraurban;
✔ face drumuri lungi si autostrada;
✔ are parte de ierni moderate;
✔ intalneste zapada ocazional;
✔ vrea sa elimine schimburile sezoniere;
✔ apreciaza un comportament mai dinamic.
Pentru cine nu as alege-o ca prima varianta?
Daca locuiesti intr-o zona in care:
- zapada persista saptamani intregi;
- drumurile sunt frecvent necuratate;
- circuli des pe gheata;
- mergi frecvent la munte iarna;
- ai nevoie de performanta maxima in conditii severe;
atunci as analiza o anvelopa de iarna dedicata.
Acelasi lucru este valabil pentru soferii care circula foarte mult pe ploaie torentiala si pun pe primul loc rezervele maxime la acvaplanare. Testele AS220 PRO arata ca aici exista modele care ofera mai mult.
Ce observam in service?
Aici apare unul dintre cele mai importante avantaje ale unei anvelope all season.
Clientul nu mai vine de doua ori pe an pentru schimbul sezonier.
Dar asta nu inseamna ca poate uita de anvelope.
Din contra.
Pentru ca folosesti acelasi set pe tot parcursul anului, trebuie sa fii atent la uzura.
Verificarea periodica a presiunii si a geometriei devine foarte importanta.
O greseala pe care o vedem frecvent
Unii soferi considera ca, fiind all season, anvelopa poate face fata oricarei conditii.
Nu.
All season inseamna compromis inteligent, nu performanta maxima in fiecare anotimp.
O anvelopa de vara premium va fi, in anumite situatii, mai buna vara.
O anvelopa de iarna dedicata va fi, in anumite situatii, mai buna pe zapada si gheata.
Avantajul AS220 PRO este ca iti permite sa folosesti un singur set pe tot parcursul anului, cu un nivel bun de performanta in cele mai multe conditii normale de drum.
Concluzia Autoteile
Falken EuroAll Season AS220 PRO este o anvelopa all season cu personalitate rutiera.
Punctele sale forte sunt comportamentul pe uscat, stabilitatea, confortul si capacitatea de a face fata conditiilor umede, in timp ce performanta pe zapada este mai degraba una de compromis decat de referinta absoluta.
Pentru soferul care circula in principal pe asfalt si vrea sa scape de schimburile sezoniere, este o alegere care merita analizata.
Pentru cel care traieste in conditii de iarna severa, recomandarea noastra ramane simpla:
doua seturi dedicate pot oferi in continuare mai multa siguranta si performanta in extremele fiecarui sezon.
Falken EuroAll Season AS220 PRO – Tehnologia care conteaza la volan
La o anvelopa all season, tehnologia trebuie privita diferit fata de o anvelopa dedicata de vara sau de iarna. Scopul este sa obtii un echilibru bun intre anotimpuri, nu performanta maxima intr-o singura situatie.
La Falken EuroAll Season AS220 PRO, acest echilibru este construit in jurul profilului asimetric, al diferentierii zonelor de rulare si al tehnologiei 4D Nano Design. Falken a dezvoltat modelul pentru vehicule cu caracter mai sportiv, iar producatorul pune accent pe stabilitate la viteze ridicate si pe raspunsul dintre volan si franare.
Profilul asimetric – fiecare zona are rolul ei
Unul dintre lucrurile importante la AS220 PRO este faptul ca profilul nu lucreaza identic pe toata latimea anvelopei.
Zona interioara este orientata mai mult catre conditiile de iarna, in timp ce zona exterioara este optimizata pentru comportamentul pe asfalt uscat si umed. Falken a gandit aceasta configuratie tocmai pentru a obtine un compromis intre aderenta de iarna si stabilitatea rutiera.
Ce inseamna pentru sofer?
Cand mergi prin oras pe ploaie, ai nevoie de evacuarea apei.
Cand intri intr-un viraj pe asfalt uscat, ai nevoie de stabilitate laterala.
Cand apare zapada, ai nevoie de muchii de aderenta.
O singura anvelopa trebuie sa faca toate aceste lucruri.
Aici este, de fapt, ideea din spatele unui profil all season modern.
Zona interioara – gandita pentru zapada si lapovita
Partea interioara a profilului AS220 PRO este optimizata pentru zapada si lapovita.
Falken foloseste caneluri si blocuri de profil care creeaza muchii suplimentare pentru tractiune, iar configuratia step-down a canelurilor are rolul de a mentine stabilitatea blocurilor si aderenta pe zapada.
Ce simte soferul?
Cand iesi dintr-o parcare unde s-a depus zapada sau cand urci o strada usor inclinata, ai nevoie ca rotile sa gaseasca rapid aderenta.
Nu inseamna ca AS220 PRO devine o anvelopa de iarna pura.
Dar inseamna ca nu trebuie sa schimbi anvelopele imediat ce apar primele zile reci sau prima ninsoare usoara.
Zona exterioara – aici apare caracterul sportiv
Pe partea exterioara, profilul este orientat mai mult spre comportamentul rutier.
Acest lucru este important pentru AS220 PRO deoarece modelul a fost conceput pentru autoturisme si SUV-uri cu caracter dinamic.
Iar testele independente confirma aceasta directie.
In testul Motor SUV 2024, Falken EuroAll Season AS220 PRO a obtinut locul 1 la manevrabilitate pe uscat, iar in testul pentru masini sport din 2024 s-a clasat pe locul 3 la aceeasi disciplina.
Din experienta Autoteile
Asta este diferenta pe care o simti atunci cand treci de la o anvelopa all season foarte orientata spre confort la una cu personalitate mai sportiva.
Volanul pare mai precis.
Schimbarea benzii este mai naturala.
Iar in viraje ai mai multa incredere in reactia automobilului.
Cele doua caneluri circumferentiale
Profilul include doua caneluri largi care urmaresc circumferinta anvelopei.
Rolul lor este sa contribuie la evacuarea apei din zona de contact si la mentinerea aderentei pe carosabil umed. Falken le include in conceptul de profil destinat utilizarii in conditii variate.
Dar aici trebuie sa fim corecti
Un profil bine gandit nu inseamna automat ca anvelopa este campioana la acvaplanare.
Testele independente arata ca AS220 PRO are anumite limite la rezistenta la acvaplanare, in special in unele teste recente.
De aceea, pe ploaie torentiala, nu recomandam niciodata sa te bazezi exclusiv pe anvelopa.
Viteza trebuie adaptata cantitatii de apa de pe carosabil.
Tehnologia 4D Nano Design
Falken foloseste tehnologia 4D Nano Design pentru dezvoltarea compusului benzii de rulare.
Scopul acesteia este optimizarea interactiunii dintre componentele compusului, astfel incat anvelopa sa poata obtine un echilibru intre aderenta, uzura si eficienta. Producatorul leaga aceasta tehnologie inclusiv de reducerea uzurii si cresterea duratei de utilizare.
Tradus pentru sofer
Nu trebuie sa retii denumirea „4D Nano Design”.
Important este ceea ce inseamna ea:
compusul trebuie sa functioneze bine intr-un interval foarte larg de temperaturi.
Vara, asfaltul poate fi fierbinte.
Toamna, temperatura poate cobori rapid.
Iarna, poti avea -5°C dimineata si +10°C dupa-amiaza.
Primavara poti trece de la ploaie rece la asfalt uscat in aceeasi zi.
Asta este provocarea reala a unei anvelope all season.
De ce AS220 PRO poate ramane stabila la viteze mai mari?
Falken a acordat o atentie speciala stabilitatii si raspunsului dintre directie si franare. Producatorul afirma ca modelul a fost dezvoltat pentru stabilitate ridicata la viteze mari.
Acest lucru se potriveste cu rezultatele obtinute in testele independente pe uscat.
In testul Motor SUV 2024, AS220 PRO a fost cea mai rapida anvelopa din grup la proba de manevrabilitate pe uscat.
Ce inseamna pentru tine?
Daca faci frecvent drumuri nationale sau autostrada, anvelopa nu iti da senzatia ca masina devine „barca” doar pentru ca ai trecut la all season.
Ramane suficient de precisa pentru un condus normal si dinamic.
Confortul – avantajul pe care il apreciezi zilnic
Un alt punct interesant este nivelul de zgomot.
In testul Motor SUV 2024, AS220 PRO a obtinut locul 2 la zgomot, cu 65,6 dB, foarte aproape de cea mai silentioasa anvelopa testata.
Pentru un sofer care face multi kilometri, acest lucru conteaza.
Nu vei spune dupa primii 10 km:
„Ce anvelopa silentioasa!”
Dar dupa 300 km pe autostrada, diferenta dintre o anvelopa zgomotoasa si una mai bine izolata se simte.
Constructia XL – importanta pentru automobilele mai grele
AS220 PRO este disponibila in versiuni cu XL, iar Falken mentioneaza capacitatile ridicate de incarcare pentru gama sa de dimensiuni. Modelul este oferit intre 17 si 21 inch si include dimensiuni potrivite inclusiv pentru anumite vehicule electrice.
De ce conteaza?
Un SUV sau un automobil electric poate avea o masa mai mare decat un autoturism conventional.
Anvelopa trebuie sa poata sustine aceasta masa si sa ramana stabila.
Totusi, trebuie verificata intotdeauna dimensiunea, indicele de sarcina si indicele de viteza recomandate de producatorul automobilului.
Ce observam in service?
Aici apare o diferenta importanta intre o anvelopa all season si un set separat de vara + iarna.
Cu AS220 PRO, acelasi set ramane pe masina tot anul.
Asta inseamna ca uzura trebuie urmarita permanent.
Nu astepti primavara pentru verificare.
Nu astepti toamna.
Anvelopa lucreaza 12 luni.
Presiunea devine si mai importanta
Imagineaza-ti ca montezi AS220 PRO in octombrie.
In noiembrie ai temperaturi de 5°C.
In ianuarie ajungi la -10°C.
In aprilie ai din nou 20°C.
Presiunea din anvelope se modifica odata cu temperatura.
De aceea, recomandarea Autoteile este sa verifici presiunea cel putin lunar, nu doar atunci cand pleci in concediu.
Valoarea corecta trebuie respectata conform indicatiilor producatorului masinii.
Un compromis pe care trebuie sa il intelegi
AS220 PRO este foarte buna la ceea ce isi propune sa faca, dar nu trebuie sa astepti de la ea performanta unei anvelope de iarna dedicate pe zapada.
Testele sunt destul de clare.
Modelul are rezultate puternice pe uscat si competitive pe ud, dar pierde puncte la unele discipline pe zapada si la acvaplanare.
De exemplu, in testul Motor SUV 2024, Falken a castigat proba de manevrabilitate pe uscat, dar la franarea pe zapada s-a clasat pe locul 7, iar la tractiunea pe zapada tot pe locul 7.
Ce inseamna acest lucru pentru clientul Autoteile?
Daca locuiesti in Craiova, Bucuresti, Timisoara sau intr-o zona in care drumurile sunt in general curatate rapid si zapada nu ramane saptamani intregi, profilul AS220 PRO poate avea foarte mult sens.
Daca locuiesti intr-o zona montana si urci frecvent pe drumuri acoperite cu zapada si gheata, as prefera un set de iarna dedicat.
Nu pentru ca AS220 PRO ar fi o anvelopa slaba, ci pentru ca fiecare anvelopa trebuie aleasa in functie de mediul in care va fi folosita.
Recomandarea Autoteile
Noi privim o anvelopa all season astfel:
Nu trebuie sa fie cea mai buna anvelopa de vara.
Nu trebuie sa fie cea mai buna anvelopa de iarna.
Trebuie sa fie suficient de buna in ambele situatii pentru ca soferul sa nu simta nevoia de schimbare sezoniera.
Iar aici Falken EuroAll Season AS220 PRO are o pozitionare foarte clara: pune accent pe condusul rutier, stabilitate, confort si comportament bun pe asfalt, acceptand un compromis pe zapada severa.
Falken EuroAll Season AS220 PRO – Cum se comporta in utilizarea reala?
La o anvelopa all season, adevaratul test incepe atunci cand trebuie sa faca fata unor conditii complet diferite in aceeasi perioada: asfalt uscat si cald, ploaie de toamna, temperaturi apropiate de zero si, cateodata, zapada.
Falken EuroAll Season AS220 PRO are o orientare clara spre condusul rutier. Testele independente o arata foarte bine pe uscat si competitiva pe ud, dar cu performante mai modeste pe zapada si anumite limite la acvaplanare.
Vara – poate ramane pe masina?
Da. Acesta este unul dintre avantajele principale ale conceptului all season.
In lunile de vara, AS220 PRO trebuie sa suporte temperaturi ridicate, asfalt fierbinte si drumuri lungi. Aici caracterul sau mai dinamic devine un avantaj.
In testul Motor SUV 2024, modelul Falken a obtinut locul 1 la manevrabilitate pe uscat, iar la franarea pe uscat s-a clasat pe locul 4.
Ce inseamna pentru sofer?
Daca pleci in concediu si faci sute de kilometri pe autostrada, nu vei avea senzatia unei anvelope construite exclusiv pentru iarna.
Masina ramane precisa, iar raspunsul directiei este unul dintre punctele forte ale modelului.
Pentru un sofer care nu cauta performanta unei anvelope de vara UHP, ci vrea un singur set pentru tot anul, acesta este un avantaj important.
Toamna – unul dintre anotimpurile in care are cel mai mult sens
Toamna este exact perioada in care diferentele dintre o anvelopa de vara si una all season devin interesante.
Dimineata pot fi 5°C.
La pranz pot fi 18°C.
Seara ploua.
A doua zi temperatura poate cobori din nou.
Nu mai ai nevoie sa alegi intre doua seturi pentru fiecare schimbare de temperatura.
AS220 PRO este gandita pentru acest interval larg de utilizare, iar Falken a dezvoltat modelul ca anvelopa UHP all season, cu profil asimetric si accent pe stabilitate si confort.
Pe asfalt uscat – punctul ei forte
Daca ar trebui sa alegem o singura caracteristica prin care sa descriem AS220 PRO, aceasta ar fi comportamentul pe uscat.
Testele independente sunt foarte clare in aceasta privinta.
In testul Motor SUV 2024, Falken a castigat proba de manevrabilitate pe uscat. In testul pentru masini sport din 2024, a obtinut locul 3 la aceeasi disciplina.
Din experienta Autoteile
Asta conteaza pentru soferul care nu vrea ca trecerea la all season sa insemne automat o masina mai putin precisa.
La schimbarea benzii, in viraje sau la accelerare pe asfalt uscat, comportamentul ramane placut si previzibil.
Pe ploaie – aici trebuie sa fim mai atenti
AS220 PRO se descurca bine pe carosabil umed in mai multe teste.
In testul Motor SUV 2024, modelul s-a clasat pe locul 3 la franarea pe ud si pe locul 4 la manevrabilitate pe ud.
Dar exista o diferenta intre aderenta pe ud si rezistenta la acvaplanare.
La acvaplanare, rezultatele sunt mai putin convingatoare.
In acelasi test, Falken s-a clasat pe locul 7 la acvaplanare in linie dreapta si pe locul 6 la acvaplanare in viraj.
Ce inseamna pentru tine?
Pe o ploaie normala, anvelopa se comporta bine.
Dar daca pe autostrada intalnesti o acumulare mare de apa, nu trebuie sa presupui ca anvelopa poate elimina orice risc.
Reducerea vitezei ramane cea mai importanta masura.
Ploaia torentiala – situatia in care trebuie sa fii prudent
Imagineaza-ti o autostrada pe care ploua puternic.
Masina din fata ridica apa.
Pe asfalt se formeaza santuri cu apa.
Aici nu mai este suficient sa ai o anvelopa buna.
Conteaza enorm viteza.
Testele AS220 PRO arata rezerve moderate la acvaplanare, iar acest lucru este unul dintre punctele unde modelul nu exceleaza.
Din perspectiva Autoteile, acesta este un lucru pe care preferam sa il spunem direct clientului.
Nu exista anvelopa care sa inlocuiasca adaptarea vitezei la conditiile de drum.
Cand temperatura coboara sub 7°C
Aici apare unul dintre motivele pentru care soferii aleg all season.
Nu trebuie sa astepti zapada.
Pe masura ce temperatura scade, conditiile de rulare se schimba.
Dimineata poate exista umezeala, bruma sau chiar portiuni foarte reci de asfalt.
AS220 PRO ramane utilizabila in aceste conditii si este marcata 3PMSF, conform testelor independente.
Dar trebuie retinut:
3PMSF inseamna ca anvelopa indeplineste cerintele pentru marcajul de iarna, nu ca este echivalenta cu cea mai performanta anvelopa de iarna dedicata.
Prima zapada
Aici incepe diferenta dintre un compromis bun si o anvelopa de iarna dedicata.
AS220 PRO poate face fata zapezii, dar rezultatele testelor sunt mai putin impresionante decat cele de pe asfalt.
In testul Motor SUV 2024, modelul s-a clasat pe locul 7 la franare pe zapada si pe locul 7 la tractiune.
In alte teste, performanta pe zapada a fost chiar mai modesta. Tyre Reviews sintetizeaza rezultatele celor sase teste disponibile si identifica zapada drept una dintre principalele limite ale modelului.
Ce inseamna in viata reala?
Daca dimineata gasesti 2–3 cm de zapada si drumurile sunt curatate, AS220 PRO poate fi o solutie practica.
Daca gasesti zapada tasata, urcari, coborari si gheata, situatia devine diferita.
Acolo o anvelopa de iarna dedicata are avantajul.
Drumurile din oras dupa ninsoare
Aici trebuie sa ne gandim la situatia reala.
Ninge noaptea.
Dimineata iesi din parcare.
Strazile secundare nu sunt inca perfect curatate.
Ai zapada amestecata cu apa si portiuni de asfalt.
AS220 PRO iti ofera capacitate de tractiune de iarna, dar nu trebuie sa conduci ca si cum ai avea anvelope specializate pentru zapada.
Accelerarile si franarile trebuie facute progresiv.
Mai ales in curbe, nu brusca volanul sau pedala de acceleratie.
La munte – aici recomandam prudenta
Daca mergi ocazional la munte, AS220 PRO poate fi o solutie practica pentru un automobil utilizat tot anul.
Dar daca faci frecvent drumuri precum:
- urcari montane;
- drumuri secundare necuratate;
- zone cu gheata;
- zapada tasata;
- coborari lungi pe zapada;
as prefera un set de iarna dedicat.
Testele confirma aceasta diferenta: AS220 PRO este puternica pe uscat, dar performanta pe zapada este una dintre zonele unde pierde constant puncte fata de cele mai bune anvelope all season.
Autostrada – aici isi arata caracterul
Pentru drumuri lungi, AS220 PRO este o alegere interesanta.
Comportamentul pe uscat este foarte bun, iar nivelul de zgomot a fost apreciat in testele independente. In testul Motor SUV 2024, modelul a obtinut locul 2 la zgomot, cu 65,6 dB.
Ce inseamna pentru sofer?
Daca faci frecvent drumuri de 300–500 km, conteaza ca masina sa ramana stabila si confortabila.
Nu vrei ca dupa cateva ore sa simti ca trebuie sa corectezi permanent directia.
Condusul dinamic
Aici Falken AS220 PRO este mai interesanta decat multe anvelope all season orientate predominant spre confort.
Profilul si constructia au fost dezvoltate pentru vehicule cu performante mai ridicate, iar Falken vorbeste explicit despre o experienta de condus sportiva.
Testele confirma aceasta orientare.
Dar atentie
„Sportiva” nu inseamna ca poti conduce vara ca pe un set UHP dedicat.
Este totusi o anvelopa all season.
Pe ud, de exemplu, unele teste au evidentiat tendinta de subvirare si rezerve moderate la acvaplanare.
Ce vedem in service?
Aici apare una dintre problemele anvelopelor all season.
Clientul monteaza AS220 PRO si uita de ele.
Le foloseste vara.
Le foloseste toamna.
Le foloseste iarna.
Le foloseste din nou vara.
Si dupa doi ani observa ca uzura nu este uniforma.
De ce?
Pentru ca anvelopa a lucrat tot anul.
La un set sezonier ai o perioada in care anvelopa este depozitata.
La all season, aceasta lucreaza 12 luni din 12.
De aceea, verificarea uzurii trebuie facuta periodic.
Presiunea – nu o verifica doar cand pleci in concediu
Este una dintre cele mai simple verificari si una dintre cele mai importante.
O presiune incorecta poate afecta:
- franarea;
- stabilitatea;
- consumul;
- confortul;
- uzura;
- comportamentul in viraje.
Iar la o anvelopa all season acest lucru este cu atat mai important, pentru ca ea ramane permanent pe masina.
Recomandarea Autoteile: verificarea presiunii cel putin o data pe luna si inaintea drumurilor lungi.
Geometria – verific-o daca observi ceva neobisnuit
Daca masina incepe sa traga intr-o parte sau volanul nu mai sta drept, nu astepta.
O geometrie dereglata poate distruge prematur un set de anvelope.
La AS220 PRO, acest lucru este cu atat mai important deoarece acelasi set trebuie sa reziste pe tot parcursul anului.
Daca uzura apare pe o singura parte, nu este suficient sa schimbi anvelopa.
Trebuie cautata cauza.
Cat poate tine un set?
Aici nu as face promisiuni de tipul „X kilometri garantati”.
Durata de viata depinde de:
- masina;
- greutate;
- tractiune fata/spate/4x4;
- geometrie;
- presiune;
- stil de condus;
- temperatura;
- numarul de kilometri;
- tipul drumurilor.
Mai mult, testele independente au indicat pentru AS220 PRO rezultate mai putin impresionante la rezistenta la rulare si uzura fata de unele concurente.
De aceea, daca prioritatea absoluta este kilometrajul maxim, merita comparate si alte modele.
Avantajul real al AS220 PRO
Nu este faptul ca ar fi cea mai buna anvelopa la fiecare disciplina.
Avantajul este altul.
Poti avea un singur set de anvelope si poti conduce cu el tot anul, pastrand un comportament foarte bun pe asfalt.
Pentru soferul potrivit, acesta este un avantaj major.
Nu mai ai:
- schimb de vara;
- schimb de iarna;
- depozitare;
- programare de doua ori pe an;
- doua seturi care imbatranesc diferit.
Pentru cine o recomandam?
Da, daca:
✔ circuli predominant pe asfalt;
✔ faci multi kilometri in oras si extraurban;
✔ mergi frecvent pe autostrada;
✔ vrei un comportament dinamic;
✔ vrei un singur set tot anul;
✔ ai parte de ierni moderate;
✔ zapada este mai degraba ocazionala.
As alege altceva daca:
✘ locuiesti intr-o zona cu zapada persistenta;
✘ mergi foarte des la munte iarna;
✘ circuli frecvent pe gheata;
✘ ai nevoie de performanta maxima pe zapada;
✘ circuli des pe autostrada in ploi torentiale si vrei rezerve maxime la acvaplanare.
Verdict Autoteile
Falken EuroAll Season AS220 PRO este o anvelopa all season orientata mai mult spre drum decat spre conditii severe de iarna.
Pe asfalt uscat este unul dintre punctele ei forte. Pe ud se comporta competitiv in multe situatii, iar confortul si zgomotul sunt alte avantaje interesante.
Zapada este compromisul.
Nu este o anvelopa incapabila de iarna — are marcaj 3PMSF si poate face fata conditiilor de iarna moderate — dar testele arata clar ca exista modele all season mai puternice pe zapada.
Pentru soferul care conduce 80–90% pe asfalt si vrea sa elimine schimburile sezoniere, AS220 PRO are o logica foarte buna.
Falken EuroAll Season AS220 PRO – Intretinere, experienta Autoteile si verdictul final
O anvelopa all season are un avantaj evident: ramane pe masina tot anul. Dar exact acest avantaj vine si cu o responsabilitate suplimentara.
Nu mai avem un set care lucreaza sase luni si apoi intra la depozitare. Falken EuroAll Season AS220 PRO lucreaza vara, toamna, iarna si primavara, iar modul in care o intretinem are un impact direct asupra sigurantei si duratei de exploatare.
Presiunea – primul lucru pe care il verificam
In service vedem frecvent masini care circula cu presiuni diferite intre roti.
Uneori diferenta este mica si soferul nu o simte.
Alteori, dupa cateva luni, apar consecintele:
- uzura neuniforma;
- directie mai putin precisa;
- consum crescut;
- confort modificat;
- franare mai putin eficienta.
La o anvelopa folosita tot anul, verificarea presiunii este cu atat mai importanta.
Recomandarea Autoteile: verifica presiunea cel putin o data pe luna si inainte de fiecare drum lung.
Valoarea corecta este cea recomandata de producatorul automobilului.
Geometria directiei – problema pe care multi o descopera prea tarziu
Ai lovit o groapa?
Ai urcat o bordura?
Ai simtit ca volanul nu mai sta drept?
Nu astepta sa vezi anvelopa uzata pentru a verifica geometria.
O geometrie dereglata poate face ca AS220 PRO sa se uzeze mult mai repede pe o singura zona a benzii de rulare.
Iar pentru ca anvelopa ramane pe masina tot anul, problema poate deveni costisitoare.
Ce facem noi in service?
Daca observam uzura neuniforma la un set de anvelope, nu ne limitam la constatarea faptului ca „s-au consumat”.
Cautam cauza.
Verificam geometria, suspensia si presiunea.
O anvelopa noua nu rezolva o problema a masinii.
Rotirea anvelopelor – cand are sens?
La anumite automobile, uzura dintre puntea fata si cea spate poate fi diferita.
Mai ales la masinile cu tractiune fata, anvelopele de pe puntea fata pot fi solicitate mai mult la:
- accelerare;
- franare;
- virare.
De aceea, in functie de configuratia automobilului si de recomandarile producatorului, poate fi utila rotirea anvelopelor.
Dar nu facem acest lucru automat.
Se verifica mai intai modelul de uzura si configuratia masinii.
Nu astepta pana cand profilul este aproape consumat
Una dintre greselile frecvente este:
„Mai merg cu ele pana la limita.”
